CLM ఇంజనీరింగ్ బృందం అన్ని అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, ఉష్ణ నిరోధకతను పెంచడానికి మరియు ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదలను తగ్గించడానికి తీవ్రంగా కృషి చేస్తుంది. సాధారణంగా, ప్రతి లాండ్రీ ప్లాంట్ కార్యకలాపంలో టంబుల్ డ్రైయర్ అనేది శక్తి వినియోగానికి ప్రధాన మూలం. శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడంలో ఉష్ణ నిరోధకత కీలకమైన అంశం, ఎందుకంటే ప్రతి డ్రైయింగ్ రన్ సమయంలో ఉష్ణోగ్రత ఎంత వేగంగా తగ్గుతుందో, దానిని తిరిగి వేడి చేయడానికి బర్నర్ అంత తరచుగా పనిచేస్తుంది.
CLM ఆవిరితో నడిచేటంబ్లర్ డ్రైయర్డ్రైయర్ బాడీ, బయటి పొర, మరియు ముందు, వెనుక డోర్లపై 2 మి.మీ. మందపాటి ఉన్ని ఫెల్టింగ్తో దీనిని నిర్మించారు; ఉష్ణ నిరోధనం కోసం ఒక స్థిరమైన గాల్వనైజ్డ్ ప్యానెల్ కూడా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఇది ఊడిపోతుందనే ఆందోళన లేకుండా దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ కోసం ఈ డిజైన్ను పరీక్షించారు. సాధారణ టంబ్లర్ డ్రైయర్ను, దాని బాడీపై సాధారణ మెటీరియల్తో మరియు డోర్ ఫ్రేమ్పై ఉష్ణ నిరోధక కాటన్ యొక్క పలుచని పొర తప్ప మరే ఇతర నివారణ లేకుండా డిజైన్ చేస్తారు. ఇది ఉష్ణ నియంత్రణకు మంచిది కాదు మరియు ఊడిపోతుందనే ఆందోళనతో నిర్మాణానికి తక్కువ విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంటుంది.
CLM గ్యాస్-పవర్డ్ డ్రైయర్, స్టీమ్-పవర్డ్ డ్రైయర్లో ఉన్నటువంటి అదే ఉష్ణ నియంత్రణ డిజైన్ను అవలంబించింది. దీనికి అదనంగా, బర్నర్ చాంబర్ నుండి ఉష్ణ నిరోధక పదార్థం పాలిమర్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్స్తో కప్పబడి ఉంటుంది, కాబట్టి ప్రారంభ తాపన ప్రదేశం నుండి మెరుగైన ఉష్ణ నిల్వ ఉంటుంది. అలాగే, ఎక్కువ గ్యాస్ను మండించడం ద్వారా బర్నర్ యాక్టివేట్ కావడానికి పట్టే సమయాన్ని తగ్గించడానికి, వెలువడిన తర్వాత తిరిగి పొందిన వేడిని పునర్వినియోగించుకోవడానికి వీలు కలుగుతుంది.
అందువల్ల, 120 కేజీల టవల్స్ను ఆరబెట్టడానికి ఒక CLM స్టీమ్ డ్రైయర్ 100–140 కేజీల ఆవిరిని వినియోగిస్తుంది, అదే పరిమాణంలో ఉన్న టవల్స్కు గ్యాస్తో నడిచే CLM డ్రైయర్ 7 క్యూబిక్ మీటర్ల ఆవిరిని వినియోగిస్తుంది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూన్-11-2024