CLM ఇంజనీరింగ్ బృందం హీట్ ఐసోలేషన్‌ను పెంచడానికి మరియు అన్ని అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదలని తగ్గించడానికి తీవ్రంగా కృషి చేస్తుంది. సాధారణంగా, ప్రతి లాండ్రీ ప్లాంట్ ఆపరేషన్‌లో టంబుల్ డ్రైయర్ శక్తి వినియోగం యొక్క ప్రధాన వనరు. హీట్ ఇన్సులేషన్ అనేది శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడంలో కీలకమైన అంశం, ఎందుకంటే ప్రతి ఎండబెట్టడం సమయంలో ఉష్ణోగ్రత ఎంత త్వరగా పడిపోతుంది, బర్నర్ దానిని తిరిగి వేడి చేయడానికి మరింత తరచుగా సక్రియం చేస్తుంది.
CLM ఆవిరితో నడిచేదిటంబ్లర్ డ్రైయర్డ్రైయర్ బాడీ, బయటి పొర మరియు డ్రైయర్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక తలుపులపై 2 mm మందపాటి ఉన్ని ఫెల్టింగ్‌తో నిర్మించబడింది; వేడి ఇన్సులేషన్ కోసం స్థిర గాల్వనైజ్డ్ ప్యానెల్తో. అలాగే, డిజైన్ పడిపోయే ఆందోళన లేకుండా దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ కోసం పరీక్షించబడుతుంది. సాధారణ టంబ్లర్ డ్రైయర్ డ్రైయర్ బాడీపై సాధారణ మెటీరియల్‌తో రూపొందించబడింది మరియు ఇతర నివారణ లేదు కానీ తలుపు ఫ్రేమ్‌పై వేడి ఇన్సులేషన్ కాటన్ యొక్క పలుచని పొర. ఇది వేడి నియంత్రణకు చెడ్డది మరియు పై తొక్క యొక్క ఆందోళనతో నిర్మాణానికి తక్కువ విశ్వసనీయత.
CLM గ్యాస్-ఆధారిత డ్రైయర్ ఆవిరి-ఆధారిత డ్రైయర్ వలె అదే ఉష్ణ నియంత్రణ రూపకల్పనను స్వీకరించింది. అదనంగా, హీట్ ఇన్సులేషన్ పదార్థం బర్నర్ చాంబర్ నుండి పాలిమర్ మిశ్రమ పదార్థాలతో కప్పబడి ఉంటుంది, కాబట్టి ప్రారంభ తాపన సైట్ నుండి మంచి వేడి నిల్వ ఉంటుంది. అలాగే, అలసట నుండి తిరిగి పొందిన వేడి, మరింత గ్యాస్‌ను కాల్చడం నుండి బర్నర్ సక్రియం చేయడానికి పట్టే సమయాన్ని తగ్గించడానికి వేడిని మళ్లీ ఉపయోగించేందుకు అనుమతిస్తుంది.
అందువల్ల, ఒక CLM స్టీమ్ డ్రైయర్ 120 KG టవల్‌లను ఆరబెట్టడానికి 100–140 KG ఆవిరిని వినియోగిస్తుంది మరియు గ్యాస్-పవర్డ్ CLM డ్రైయర్ అదే మొత్తంలో తువ్వాళ్లకు 7 క్యూబిక్ మీటర్లను వినియోగిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-11-2024